中国航空工业集团公司西飞钣金工

　　
　　一架战机的机身，有40%到70%的零件出自他手，一把榔头，为新型国产战机打造身躯。在“9·3”阅兵的空中方队中，五型参阅飞机上安装了中航工业西飞的钣金工李世峰和他的团队亲手制造的机身零件。今天的《大国工匠》，我们为您介绍李世峰，这位用榔头和飞机对话的人。
　　
　　走进李世峰所在的车间里，一张张金属板和叮叮当当的敲击声，让人很难把它和驰骋蓝天的战鹰联系在一起，但是歼轰七A以及轰六K等国产战机机身的大部分零件，都是在这里生产的。由于机身零件形状特殊，且很多都是独一无二的定制款，手工打造最精密的零件便成为了世界通行的操作方式。
　　
　　战斗机机身所用的材料非常特殊，原料在进厂时都是软料，初次定型后要经过一次500摄氏度高温的热处理和一次30摄氏度常温的冷处理才能让金属的强度达到装备要求，但这一热一冷，就会让金属板发生不规则扭曲，并且材料越薄变形就越厉害，之后的复原调校工作就是钣金工人最难的工作之一。
　　
　　将减重细化到每一克是战鹰为追求最大载重目的重要环节之一。
　　
　　李世峰正在加工的这块金属板，是飞机机体结构中可使用的最薄板，仅有0.5毫米，未来将被安装在机身和尾翼的连接处，要做到和机体完美贴合，间隙精度就不能超过0.2毫米，一根头发丝都穿不过去。校平这张板，即便是像李世峰这样有着近30年经验的国家级钣金技师，也要用上几万次的敲击和一整天的时间，榔头落在哪必须全神贯注，稍有闪失零件就可能报费。
　　
　　一天的数万次敲击，李世峰的任务完成了，早晨我们看到的那张曲里拐弯的金属板，竟然平整地如一张薄纸。在我们眼中，李世峰的工作极其枯燥单调，可是李世峰却说，敲击是他和金属板的对话。
　　
　　在西飞，李世峰的钣金活数一数二，可是这个技术牛人，年轻时也曾经栽过个大跟头。2006年，当是已经小有名气的李世峰，由于盲目自信，在全厂职工面前丢了个大脸。在中航工业组织的一次全国性技能比武中，奔着夺冠去的李世峰，第一轮就被淘汰了。
　　
　　那次比赛后，李世峰自尊心受到了严重挫伤，回到工厂后不敢见人，工作中总是躲在一个角落一言不发，遇到比武练兵他就绕着走。
　　
　　就在李世峰觉得所有人都对他失望的时候，一天，老厂长却突然把他叫到了办公室，把下一年代表工厂比武的唯一名额“强行”给了他，老厂长只说了一句话：“你好好准备！”
　　
　　没黑没夜的苦练，陪伴他的只有这几把跟随了他28年的榔头，最终李世峰也为工厂捧回了冠军的奖杯，也正是从那次比武之后，李世峰开始意识到，干活不能光凭体力，还要用脑子。
　　
　　李世峰痴迷上了对材料结构学的研究，在一次次的敲击中，他感受着，体会着，领悟着……他开始越来越痴迷于这些冰冷的金属板。
　　
　　现在，厂里遇到一些急活难活，首先想到的就是李世峰。每到此时，加班加点便成了家常便饭，李世峰回家看父母的时间就越来越少了。李世峰的父亲也曾经是西飞的员工，这位80岁的老人，想儿子了，就偷偷地溜到厂里，在车间外看一看正在车间里忙碌的儿子。
　　
　　李世峰的父亲年轻时在沈飞，为了支援三线建设来到陕西秦岭深处。子承父业，一直是老爷子心中的一个梦。
　　
　　如今，老爷子一家10口人都在航空工业工作，成了真正的航空世家。可是在10多年前，这个航空世家险些被李世峰打破。上海一家汽车生产企业通过朋友介绍，以四倍的高薪试图将他挖走。刚过而立之年的李世峰心动了。
　　
　　在李世锋的车间里有这样一段话：“祖国终将选择那些忠诚于祖国的人，祖国终将记住那些奉献于祖国的人。”李世峰说，这些年的坚守是一份责任，更是一种情怀。
　　
　　李世峰的妻子也在西飞工作，两口子一个造战机，一个维护战机，他俩经常开玩笑说，战机就是他们的孩子。李世峰管生，妻子管养。
　　
　　“9·3”阅兵那天，李世峰和爱人早早地就守在了电视机前。当轰六K方队飞过天安门广场时，李世峰和妻子眼睛湿润了。李世峰说，这种激动自豪的心情无法形容，所有的苦和累都是值得的。
　　
　　28年，李世峰用手中榔头敲打出几百架守卫边疆的战鹰，在坚持和坚守中诠释着工匠精神。在他看来，工匠精神就是对极致和美永不停息的追求和努力，100分的题就是做到99.9也不能交卷。真正的高手不是在比武中拿名次，而是永远在去追求极致、突破极限的路上。只要用心只要努力，每个人都可以成为真正的高手。