新华网上海4月26日电(记者贾远琨 佘灵)26日，中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司(下称“江南造船”)为PETREDEC公司建造93000立方米超大型液化气船(VLGC)首制船HARZAND在上海命名交付。

　　93000立方米超大型双燃料液化气船在海上航行 新华网 发(受访单位供图)

　　该船由江南造船为新加坡 PETREDEC 公司建造，是这一船型的首制船。该船是目前世界上最大的超大型液化气船，也是江南造船自主研发设计的第四代超大型液化气船，总长 230 米，型宽 36.6 米，服务航速 16.5 节，使用双燃料动力，燃油续航达到 23000 海里，油耗和气耗水平领先国际水平，满足国际海事组织(IMO)最新排放要求。

　　93000立方米超大型双燃料液化气船在海上航行 新华网 发(受访单位供图)

　　该船的建造团队仍然取得了很多突破，创造了新的纪录：实现了江南造船在液化气船建造历史上首次“三合一”试航，将常规试航、燃气试航和气体试验一次性做完，船舶交付后即可投入运营;搭载部协调生产资源，无缝衔接60C/60E两个全宽甲板施工顺序，将施工周期从15天压缩至7天;模块部通过在货舱反面管弄区域铺设电加热板的方法，使得环氧浇筑及固化的周期从12天压缩至7天;涂装部进行“见缝插针”施工，实现外板油漆作业周期从7天压缩至4天……

　　93000立方米超大型双燃料液化气船在海上航行 新华网 发(受访单位供图)

　　该型船是当今全球造船市场上典型的“三高”(高技术、高难度、高附加值)船型，长期被日、韩船企垄断和技术封锁。而江南造船经过十多年的攻关，实现了VLGC研发、设计、建造的不断创新，一举填补了中国造船界在VLGC领域的历史空白，极大地增强了中国在VLGC领域的话语权，形成了具有自主知识产权的“中国江南型”VLGC品牌。

　　江南造船以国宝熊猫(Panda)命名了该型船，并根据其装载容量分为“PANDA 83P/84P/86P/93P”。经过近几年的发展，VLGC船型已经成为江南造船的主打船型品牌，自2012年取得首单突破以来，累计承接订单达到52艘，其中93000方船型订单已达14艘。