2024年10月，新中国迎来75周年华诞。

不忘初心、牢记使命。新中国成立后，在中国共产党的坚强领导下，我国航空发动机事业从无到有、由小到大，进入新时代更是有了长足进步，初步探索出一条自主创新发展的新路子。

国庆期间，我们将推出系列报道，为大家介绍新中国航空发动机发展历程。

边建设边试制

1954年6月

沈阳航空发动机制造厂

正式开工建设

8000余名各类人才

全力支援工厂建设

提前一年零三个月完成土建任务

为了能在两年内生产出

喷气式发动机

沈阳航空发动机制造厂

推行“交叉平行作业”法

采取“先锋批”做法

1956年2月

涡喷5发动机零部件试制成功

6月2日

转入成批生产

比原计划提前了一年零四个月

1956年8月2日

涡喷5发动机配装

国产歼5飞机顺利通过试飞鉴定

第一型喷气式航空发动机

1956年9月9日

《人民日报》

以“我国试制成功新型喷气式飞机”为题

在头版头条做了报道

举国振奋

1956年9月10日

在歼5试制成功庆祝大会上

聂荣臻元帅向两家工厂

宣读了中共中央、国务院的贺电

“再接再厉，为进一步提高我国航空工业的技术水平、确保航空产品质量和取得成批生产的经验而努力。”

国庆精彩亮相

1957年10月1日

国庆八周年阅兵

配装涡喷5发动机的歼5飞机

首次飞过天安门

毛主席指着飞机说

“我们自己的飞机飞过去了”

1958年2月12日

毛主席视察沈阳航空发动机制造厂

听取涡喷5发动机研制情况介绍

涡喷5发动机研制成功

标志着我国成为当时世界上

掌握喷气式发动机制造技术的

少数国家之一