“长春舰”所属的东海舰队某部是一支与共和国同龄的海军王牌部队。回顾上世纪50年代，“长春”号驱逐舰曾经是新中国水面舰艇部队中最感荣耀的舰艇之一。它是1954年苏联转卖给中国海军的第三艘驱逐舰。海军原副司令员张序三将军讲，“1952年，我去苏联学习，就是因为买它的驱逐舰。当时买了4艘。那个时候我们只能买苏联的。毛主席跟斯大林讲要他援助我们军舰，但不是无偿援助，是我们拿钱买。斯大林很快批复给4艘，但都是二战时在太平洋舰队服役的，重新大修后给了我们，舰体是老的，翻修后舰上的装备在当时来讲是现代化的。”

“那时候购买一艘苏联1600吨的旧驱逐舰要花费3000多万人民币，中国军费紧张到就仅仅能买4艘的窘状。”开国中将、海军原副司令员方强如是说。直到70年代，这4艘在国际海军界只能属于高尔基级的轻型舰，却被人民海军作为水面作战的主力舰，号称“四大金刚”，分别命名为“鞍山”号、“抚顺”号、“长春”号和“太原”号。它们都曾经多次执行过重大任务，包括1962年“长春”舰与美国舰艇的斗争。张序三认为，正是通过这些“敢于亮剑”的斗争，对我海军舰队装备提出了新的最现实的要求。“我们必须自己造驱逐舰！”

“长春舰”有着辉煌的舰史，曾先后参加过解放一江山岛等七次海战，取得了七战七捷的辉煌战绩。作为我军海陆空联合作战的唯一实战，“长春舰”曾在解放一江山岛中初试锋芒。溯源这次战斗，曾经对我军装备建设产生过重要影响。

1954年11月14日，在东南沿海一江山岛附近，国民党海军“太平”号护卫舰窜入浙江沿海水域寻衅骚扰渔民作业，被解放军高岛雷达站发现。在张爱萍将军指挥下，年轻的人民海军让排水量仅22吨的鱼雷快艇迅速出击，以机智、灵活、突然、果断的动作，将敌“太平”号护卫舰团团围住，四艘快艇的鱼雷相继击中敌舰舱。这艘来自欧美的“抗战接收舰”最终沉没于滔天白浪之中。往日肆无忌惮的国民党海军此后的嚣张气焰方才有所收敛。

随后发起的有“长春舰”参加的解放一江山岛作战，是我海陆空三军第一次联合渡海登陆作战，收获了许多宝贵经验。同时，也使中央高层领导对解放台湾所需海空军作战武器装备等“特殊困难”，有了更为清醒的认识；对海空军武器装备建设中存在的致命问题，有了更为深入的理解。

到60年代后期，中国已用国产材料、设备生产常规潜艇和鱼雷快艇、导弹快艇，并制造出多型水雷、深水炸弹、舰炮、扫雷具等武器设备。“60年代随着中苏关系的紧张、南海领土争端的日渐激烈及以后对远洋测控船只护卫的需要，中国开始研制符合自身需要的大型水面舰艇。”第一步，当然是自行设计了反潜护卫舰、火炮护卫舰等水面舰艇。

回顾这段难忘的岁月，刘华清曾在回忆录中深情地写道：反潜护卫舰，是在海军没有水面反潜兵力情况下自行研究设计制造的，1962年下水，1964年首艇交部队使用。经训练和实战考验，证明该艇性能良好，深受部队欢迎。以后组织了小批生产和几次改进，性能又有提高。1974年西沙自卫反击战中，两艘该型艇击沉敌一艘护卫舰、击伤三艘驱逐舰，立下战功。

1962年，南海形势紧张，急需中型水面舰艇。按海军要求，七院立足国内现成的武器设备和材料，在短期内研制了“65”型护卫舰。该舰1966年交付部队。使用证明，该舰设计较成功，质量可靠。通过该舰的研制，七院摸索了自行研究设计的相关技术和组织实施的可行方法，为后来导弹驱逐舰的设计建造创造了条件。

改革开放以来，舰船工业率先进行以军转民为主要特征的第二次创业，通过“借船出海”，打入国际造船市场，成为世界第一造船大国，形成了产学研、技工贸各类经营主体联合发展的新格局。人们至今依然清楚地记得，正是由于严格按照国际规范、国际标准建造民船，倒逼着长期只管造军舰的舰船工业必须学习日韩精湛的技术、先进的管理，包括“壳舾涂”一体化、模块化建造等经营之道。而正是这些下真功夫学到手的国际先进造船技术、先进管理模式，为后来建造新一代导弹驱逐舰、导弹护卫舰和新型潜艇，发挥了极其重要的作用。可以说，研制、建造出新一代水面和水下舰艇，正是用先进民用造船技术和工艺流程反哺于军品的最为显著的成果。它的精湛质量和效能，将使我们在海军装备建设中长久地受益。