| 9月12日，嫦娥三号探测器乘机从北京抵达西昌青山机场，随后转运至西昌卫星发射中心，并将在此开展相关测试和试验，为年底的发射任务做准备。执行嫦娥三号任务的探月与航天工程中心、中国航天科技集团公司、中国科学院等相关单位的发射场试验队队员，此前已从北京出发前往发射场。 肩负“落月”重任的探月工程二期嫦娥三号任务自2008年2月立项以来，先后经历了21个月的方案设计、26个月的初样研制、20个月的正样研制，目前蓄势待发。探测器于11 日凌晨开始转场工作，于12号飞赴西昌发射场。 11日凌晨3点19分，运载嫦娥三号探测器的车队从中国空间技术研究院正式出发，共7辆车装运嫦娥三号探测器各部件。 凌晨5点51分，嫦娥三号探测器到达首都机场。此次搭载嫦娥三号探测器的飞机是目前世界上最大型的专用货机之一，货机机长将近70米，高超过20米，翼展超过70米，是一辆F类的最大型民用运输全货机。 据嫦娥三号探测器系统着陆器副总设计师张熇介绍，在将嫦娥三号探测器装进飞机时，首先要注意的就是不能过于颠簸。另外，对温度也有要求，在集装箱上自己就有调节温度和预防颠簸的设置，温度要求是20度左右，“11日上午的温度如果也是20多度，这就意味着，集装箱内和外面的温度一样，就不用再开空调，这样装载速度就会快一些。除此之外，在飞机上，温度调节要求也是20多度，可见温度这一关是非常重要的。” 据悉，嫦娥三号探测器抵达西昌之后，首先是卸机后运输状态的检查、确认，然后进行一些主要电性能的测试，机构展开要重新进行，之后是着陆器、巡视器的对接，然后是转场上塔和运载火箭一起联合检查。
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