| 在嫦娥三号研制任务中，一批年轻人才脱颖而出，他们继续传承和发扬着航天人的精神。航天五院西安分院的80后新生力量谭小敏就是其中的一颗新星。研究生毕业后的谭小敏进入航天事业仅两年的时间，就挑起了西安分院嫦娥三号项目研制重担。
2009年3月，谭小敏正式接手嫦娥三号测距测速敏感器工程样机的研制任务。从开始接手方案设计任务到完成工程样机研制，留给他的时间只有8个月。在如此短的时间内，要完成系统复杂的测距测速敏感器的研制任务，是难以想象的。然而，关系整个探月工程二期任务的推进，谭小敏不敢有丝毫放松。他立即制定详细的研制计划，带领年轻的团队进入攻坚战，仅用三个月的时间，就绘制出了设计方案。
2009年6月30日，面对包括工程总师在内的30多名国内专家的提问和质疑，胸有成竹的谭小敏一一对答，征服了在场的专家，设计方案通过复核复审。
7月，测距测速敏感器投产加工并进入调试阶段。为确保进度，谭小敏开始协调物资、生产以及测试试验的各个环节。在一个月的时间内完成了天线、信号处理器以及系统控制配电器等关键单机的研制任务，创造了分院型号研制的“新速度”。随后进行的跑车试验、塔架试验、校飞试验，充分验证了系统方案的可行性。
在外场试验过程中，如遇到阴雨天气，应该停止试验。但是，谭小敏和试验队员采取特殊的防护措施，继续进行测试。在一次搬运试验设备过程中，谭小敏不小心闪了腰，医院的检查结果是“腰椎间盘突出”。对于这件事，谭小敏不想多提，他只是说：“也没觉得身体有那么差。”“为了保证进度，在三个月的时间里基本每天都加班。”谭小敏回忆当时的情况时说。同样，三个月的奋战也有了满满的收获，工程样机的研制和试验得到了工程总体的一致认可和肯定。
2009年底，测距测速敏感器转入初样研制阶段以后，谭小敏将主要的精力倾注于系统试验任务中。原本计划一次的校飞试验，因为测试的需要做了两次。为了更接近模拟着陆时的环境，在进行力学振动试验时将10吨重的试验台搬到了无遮挡的半山腰。谭小敏笑言，“也许只有我们这个任务用这样的办法来测试。”试验一遍遍地进行，问题也在试验中一次次地浮出。每一次试验，每一个问题的解决都充满了艰辛。在谭小敏看来，虽然坚持的过程很痛苦，但只要能保证测距测速敏感器的性能和可靠性，所有的艰辛付出都值得。
回顾研制历程，谭小敏坦言，在接手任务之初，对于研制难度有一定的认识，但是过程的周折和艰辛还是自己所料不及的。2013年7月中旬，就在嫦娥三号即将进站前的软件落焊中，信号处理器单机在加电振动试验过程中出现了数据异常的情况。谭小敏和团队的成员迎来了研制过程中又一次“刻骨铭心”的问题排查经历。之所以用“刻骨铭心”来形容，是因为在之前的型号研制过程中，从来没有发生过此类问题。
在问题排查的过程中，谭小敏和团队几乎是在每天的超常加班中度过的。白天要进行归零的汇报，晚上则要进行问题排查的试验。经过连续三个通宵的测试和排查，最终通过在减小力学振动对产品影响的情况下，成功解决了问题并完成验证。
9月中旬，谭小敏和试验队员带着经过“千锤百炼”精心打造的产品进入了发射场。
面对研制过程中一次次“刻骨铭心”的经历，谭小敏坦言，他从来不曾想过放弃、也从来没有过退缩。四年型号研制，路程艰辛，过程周折，他也在不断地积累着型号研制的经验。他认为，凝聚的团队、集思广益解决问题的方式以及严于律己的工作态度是推进型号研制的关键。
如今，逐渐成熟起来的年轻“80后少帅”谭小敏走上了管理岗位，已经开始执掌西安分院新成立的空间雷达技术研究所的“帅印”。在谭小敏的带领下，西安分院的空间雷达技术研究所将在探月三器、火星探测等深空探测重大专项和空间雷达等领域开疆拓土。（张学良）
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